tmd 发表于 2012-1-1 10:04:21

2011款1.4T迈腾2档抖动索赔离合器总成!!

2011款1.4T迈腾2档抖动索赔离合器总成作业图出厂2010年12月27日2011款1.4T迈腾,出厂日期2010年12月27日,提车日期2011年2月9日,目前1.1万公里。
一、说说1万公里内遇到的问题:
1、5000公里首保,首保过后8月份下雨厉害,驾驶室漏水,解决办法:把天窗导水管尾部捅大了,地毯撑起晒了几天,索赔了天窗开关。
2、3000公里开始过颠簸路面,开着窗户,明显前面有卡拉卡拉连续的金属撞击声音,这时候也开始2档到3档有顿挫,4S店检查说正常,D档到N档切换有卡擦一声。
3、8000公里开始2档抖动明显,尤其是热车,开始只是转弯低速踩油门,踩得不轻也不过重的时候有,后来直线加速,2档也是抖动明显,而且现在1万公里了,冷车直接也有抖动,上传数据后,更换离合器总成。
4、速度到50-70码左右,踩油门加速有明显的共振现象,也是发动机舱,只有开车的人才能感觉到,坐车的感觉不到。
5、还有涡轮进气口渗油,首保时发现的,首保时只是帮我清洗了一下,告诉我不要紧,不影响安全,目前已做二保,但是还是没有帮我处理,还是只是清洗了一下,我要求处理,但是做二保的跟我说,即使处理了时间长了还是会渗,而且强调了这是渗不是漏,是压力大了渗的,不是平时就会漏的,所以不处理。

6、天冷了,迈腾的后备箱基本弹不开了,要手动弹开。

二、说说索赔离合器总成:
1、10800公里的时候二保,抖动实在厉害,采集了数据,上传给一汽总公司,2天就回复更换离合器总成,一个星期后离合器总成到货。
2、我的2档抖动很厉害了,所以不得不去检查了,每次红绿灯起步,整个车身必抖,不管冷车热车,热车更严重。
3、索赔离合器总成需要把变速箱总成拆下来,应该也属于大拆了,拆就花了2个多小时。
4、拆下变速箱总成换离合器总成,双离合变速箱是有K1和K2离合器,要用游标卡尺测量数据安装,反正过程也比较繁琐,换完安装到车子上要经过电脑重新匹配就好了。
5、换完离合器总成后的感受:
(1)、2档不抖了,2档顺滑了,但是串车还是有,也不知道是不是动力不足的原因。
(2)、原来D档到N档切换的时候的卡擦声音更响了,过颠簸路面出现的卡拉卡拉金属撞击声也更大了更明显了。所以建议抖动不严重的人还是不要大拆了。

三、说说一汽大众7速干式DSG:
1、在网上看到2012年可能生产湿式的7速DSG,但是究竟什么时候量产装车还要等待。
2、目前一汽大众对于大面积爆发的1.4T装配的7速干式DSG的问题,属于不冷不热状态,不回避问题,也不积极解决,更没有出台相应的解决方案。
3、目前国外大众开始慢慢升级滑阀箱电脑程序,来改善DSG变速箱在2档时候过长,1档换2档过快的问题,不知道中国的一汽大众什么时候也升级滑阀箱的程序。目前国内造成2档抖动应该是1档跳2档过快,然后转弯、低速行车在2档的时候又太长,造成2档问题严重,所以通过升级滑阀箱的程序,来控制2档时间短点,可以解决一部分2档出现的串车抖动问题。
4、目前建议大家还是不要买1.4T的7速干式DSG,1.8T的扭矩大点,应该好点。

四、以下是作业图片:

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