丰田混动三顾茅庐 新普锐斯22.98万元起
本帖最后由 烈炎 于 2012-2-24 09:03 编辑2012年02月24日08:09 http://photocdn.sohu.com/20061227/Img247299608.gif 来源：重庆晚报 作者：潘峰
2月22日，由一汽丰田国产的第3代普锐斯正式上市。3款车型售价分别为22.98万元、23.98万元和26.98万元。与雷克萨斯CT200h相同的动力系统，以及太阳能超大天窗，是第3代新车的最大亮点。丰田第3次带着油电混动技术入华，中国消费者这个全球车市最强大的“诸葛亮”，是否买账，仍需观察。
此前在2005年国产上市的第2代普锐斯，作为第一款在中国投产并销售的油电混合车型，经历了艰难的市场开拓。受高昂售价、消费观和市场接受度等因素影响，直到第2代普锐斯停产，销量也未突破千辆。但这却为后续混动车型的导入，开辟了认知基础。
2008年后，雷克萨斯相机引入全系混动车型，覆盖旗舰行政座驾、SUV、运动型轿车和个性化两厢车等细分市场。2010年，凯美瑞的国产混合动力车型上市。目前，丰田和雷克萨斯混动车型的销量，已占同款车型20%，认知推广初见成效。
仅从售价看，第3代普锐斯的定价并非消费者期望的那么低。但就其配置而言，定价也算合乎情理。由于目前年产能仅3000辆，如此规模还无法摊薄生产成本，定价还算“亲民”。从配置看，售价最低的一款除了没有太阳能天窗、G-BOOK导航、真皮座椅等，其余和顶配一致，售价相差4万元，也比较合理。
丰田新普锐斯正式上市 售22.98-26.98万
2012年02月21日08:18http://i0.itc.cn/20100107/69f_88d86a3e_5c03_4cad_b1d4_9334c30d6115_0.gif 来源：搜狐汽车 作者：张文
【搜狐汽车 新车】一汽丰田第三代普锐斯于2月22日正式在国内上市，作为混合动力车型量产先锋，普锐斯在全球获得了广泛的认可。国产第三代普锐斯将接替国内老款车型，不仅在外观内饰采用了新的设计，在混合动力系统方面也得到了全新升级。
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一汽丰田新普锐斯价格表
车型售价(万元)
标准版22.98
豪华版23.98
豪华先进版26.98
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外观设计：第三代普锐斯保持了上一代车型的设计风格，十分倾斜的前挡和大溜背设计起到了降低风阻的作用。新车的前灯组造型更加锋利，一个不规则图形所组成的头灯组让新车的前脸看起来冲击感很强烈。全新设计的前进气格栅，以及下部的雾灯区和专门用蓝色涂装的丰田LOGO，让新普瑞斯看起来增添了很多的未来感。
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内饰部分：第三代普锐斯内饰风格经过了重新设计，全黑色的搭配配合银色饰条的衬托，显得时尚动感。依旧采用四辐方向盘设计,但增加了银色饰条装饰。两侧的多功能按键不仅可以控制音响音量和电话等，还能进行空调的调节。中置的弧形仪表盘不仅可以显示油量和车辆等基本信息，并可显示油电使用情况，并以动画的形式进行展示。
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储物空间：普锐斯上下两层式结构的手套箱设计，可以满足车主的大部分储物需求。超大的中央扶手箱内部配有USB、AUX和12V电源，还有值得一提就是整体中控采用悬浮式设计，底部也形成了一个良好的储物空间。此外，掀背式设计让后备箱空间非常充裕,后排座椅4/6放倒后空间得到进一步扩大。
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动力系统：普锐斯使用5ZR-FXE的1.8L直列四缸发动机，最大功率73千瓦，最大扭矩142牛米。当发动机在配合电动机同时运转的情况下，最大功率和最大扭矩可被提升至100千瓦和207牛米。较老款相比，1.8L发动机比之前的1.5L发动机动力显然增加不少，不过在油耗方面，第三代普锐斯发挥更为出色，百公里油耗仅为4.3L。
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驾驶模式：全新普锐斯同样具有三种驾驶模式选择，包括EV电动模式、ECO节能模式和POWER性能模式。EV模式完全以电动机驱动车辆行驶，达到最大的节油效果，而ECO则是结合引擎和电动机运行，POWER模式在需要加速时完全依靠汽油引擎提供动力，达到最好的加速效果。 2月22日，一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称：一汽丰田）旗下的全新PRIUS普锐斯于深圳焕彩上市。此次上市的全新PRIUS普锐斯是第三代换代产品，拥有尖端科技配备的同时拥有很强的时尚感与未来感。车型分为标准版、豪华版、豪华先进版，价格设定的非常具有吸引力，价格区间为22.98-26.98万元，车身颜色共有黑、白、银金属三色可供选择。
全新PRIUS普锐斯将丰田独有的油电混合动力技术进一步提升，整个系统进行了全新开发。实现了世界顶级的4.3L/100km的低油耗及相当于2.4L普通汽油车的动力性能。全新PRIUS普锐斯还大量采用了全球首次或丰田首次应有于车辆的先进配备，例如：太阳能通风系统、遥控空调系统、触摸追踪显示功能等。全新PRIUS普锐斯就像它的名字PRIUS（先行者）所寓意的含义一样，是一款名副其实的引领时代的车型。它所拥有的高科技必将会带来一场时尚新潮。
四美兼备的绿色风潮
全新PRIUS普锐斯采用了THS-Ⅱ（第二代丰田油电混合动力系统），其核心的油电混合动力系统进行了全面优化，实现了发动机、电动机、蓄电池等核心部件的小型化、轻量化及高效化。
通过技术的革命性升级，全新PRIUS普锐斯将油电混合动力系统的4大优势：低油耗、强动力、超强静谧性和低排放，再次提升到了一个新的水平。空气动力学的应用使得全新PRIUS普锐斯的风阻系数仅为0.25。各方面技术的提升及完美配合使全新PRIUS普锐斯实现了4.3L/100kM的超低油耗。虽然采用的是1.8L的发动机，但是在混合动力系统的配合下可以实现相当于2.4L汽油发动机的动力性能。0.25的极小风阻系数，不仅降低了油耗更有利于控制噪声；即便在高速行驶时，全新的油电混合动力技术也能将发动机转速控制在较低范围内，确保静谧性，在纯电动行驶模式下，发动机处于停止状态，有效控制了发动机噪音的产生。全新PRIUS普锐斯的排放更加环保，单独依靠电动机行驶（即纯电动行驶模式、EV模式）时，可实现尾气“零排放”。
高科技打造最人性化体验
全新PRIUS普锐斯是最尖端技术的集大成者。独有的太阳能通风系统，利用安装在车顶的太阳能板电池吸收太阳能驱动车内通风系统，以降低车内温度，同时太阳能电池板和天窗完美融合，将外在的视觉之美与内在的人性享受合二为一；世界首创的智能钥匙远程开启遥控空调系统，在炎热的夏日里驾乘者可在进入车辆之前提前开启空调，有效降低车内温度避免了酷暑的煎熬。同样为世界首创的触摸追踪显示功能，可将驾驶者对方向盘上设定的空调、音响等感压式触摸按键的操作内容显示在中央显示器上，不仅便于快速查看相关驾驶信息，更有助于减少驾车时视线的转移，提高行车安全性。
全新PRIUS普锐斯除常规驾驶模式外，还依据不同的驾驶需求设定有三种行驶模式，有可将发动机停止运转的仅靠电动机行驶的“EV电动驾驶模式”、进一步提升燃油经济性的“ECO节能驾驶模式”和追求强劲动力输出的“PWR动力驾驶模式”，不同的驾驶模式可以给消费者带来不同的驾驶感受，进而带来不同的驾驶乐趣。
由内而外散发的时尚魅力
PRIUS普锐斯诞生于1997年，全球累计销量已经超过250万台，十几年来一直被作为一款时尚产品备受追捧。此次全新PRIUS普锐斯以其拥有的高科技配备及独特的设计更是将时尚魅力发挥到极致。
全新PRIUS普锐斯在外观及内饰的设计上融入了“风”、“叶”、“水”等大量自然元素，在强调混合动力车型的创新环保理念的同时，给人以清新自然的感觉，时尚雅致——宛如劲风雕塑的“三角楔形外观设计”，有效降低了风阻，成就了极富科技感的美学造型。
仪表板、中控台、方向盘的表面，采用了叶脉纹理的设计图案。自然触感的湛蓝水波式档位，注入冷光蓝色与水波纹设计元素，营造出水波涟漪的自然触感，体贴的夜间发光功能，彰显人性科技魅力，加之天然的静谧性让驾乘人员仿佛置身于大自然中，将自然与人的协同之美淋漓展现。
全新PRIUS普锐斯将科技美学以最直观的方式展现于公众面前，迸发出了独一无二的时尚魅力。
此次一汽丰田全新PRIUS普锐斯的发布会也独具匠心，以一场“普锐斯诺亚方舟”的舞台剧形式，将消费者苦恼的油价高涨、道路拥挤、空气污染等现实问题进行了充分的表现，并为了解决这些问题对PRIUS普锐斯寄予厚望。从即日起全新PRIUS普锐斯将在市场上开始销售，为了让更多的消费者体验PRIUS普锐斯独有的乐趣，一汽丰田不仅设定了一个非常有吸引力的价格，而且全车可享受3年10万公里的保修期，更进一步将HV蓄电池的保修期设定为5年20万公里。PRIUS普锐斯既拥有众多的追捧者又不失独一无二的个性，正像全新PRIUS普锐斯的广告语所言“世界的混合动力、我的PRIUS普锐斯”。我们相信全新PRIUS普锐斯在中国也一定能掀起一轮绿色时尚风潮。
美国卖的相当好
国人基本上是0
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