[消息] 兴宁环岛“变脸”怎么变？
http://jrnh.nhnews.com.cn/rp/fs/cp/17/43/20130326/3/image/pic_130.jpg改建后的兴宁“环岛”示意图
3月13日本报《兴宁环岛将“变脸”为十字路口》一文引来了不少市民对兴宁环岛改造的密切关注，到底环岛如何改成十字路口，改建后通行效率是否会提升等问题成了市民们十分关注的问题。昨日，记者又进一步向相关单位了解了有关兴宁环岛的改建情况。 问题一 环岛为何要改建？怎么改？ 兴宁环岛位于我县兴宁路、人民大道及中山路等三条城区交通主干线的交叉口，整个环岛共有来自5个路口、10个方向的车流进入环岛进行分流，是我县城区交通的重要节点。而在见证城区日新月异变化的同时，因环岛内交通流不可控制等缺点，眼下频频拥堵的车流让市民不堪忍受。近年来，随着我县经济社会的快速发展和机动车保有量的增加，交通景观环岛设置已经很难满足当前的交通需求，不仅易造成严重的交通拥堵，而且存在较大的安全隐患。 改建期间将对环岛绿化带等设施进行拆除，使得兴宁南路、兴宁中路、人民大道、中山西路形成“十字”交叉口，并将中山中路接入人民大道，形成两个协调控制的灯控路口，由此提高交叉口的通行能力。 问题二 为何改建为十字路口？ 对于环岛改建，不少本地论坛的网友也纷纷出谋划策，有提议造天桥，也有提议造城区第二座地下通道的。对此，记者也了解了方案出台的经过。兴宁环岛改造当初设想有3种：1、拆除环岛建过街天桥；2、拆除环岛建地下通道；3、拆除环岛做十字路口。 第1种方案考虑到该地段建天桥并不美观，而如今许多城市都在城市发展过程中拆除老旧的天桥；第2种方案经实地调研后，发现当地建设地下通道没有合适的通道出口，且需要拆除附近部分建筑物，存在建设周期长、费用高等实际困难；第3种方案既能满足现有的交通流量，又有较大的流量增长空间。并请宁波市工程学院交通研究所制定了详细的交叉口优化设计方案。 问题三 过路口的时间是否会缩短？ 为此，记者也请教了县交警大队相关负责人。据介绍，近年来县住建局、交警大队、规划局、县建筑设计院及各地下管线单位多次对兴宁环岛进行了排摸调研，以改善该地段的行车环境。兴宁环岛较为严重的行车问题，多为在人民大道、中山中路与环岛交叉口左转弯行车时发生。若是遇上车流高峰，拥堵尤其明显。 此次改建为十字路口后，该地段交通流可得到有效控制，在该路口延误的时间将减少，通行效率将得到提升。我县将环岛改建成十字路口已有先例，如新世纪环岛，改建后该路段交通状况也得到显著改善。 兴宁环岛改建是我县“排堵保畅”工程中“城市主要节点改造及卡口交通疏解项目”之一。近年来，我县“排堵保畅”工作逐步推进，以有效缓解城区交通拥堵状况，便利市民出行。并已完成梅林节点、外环路与兴宁路节点、外环路与气象路节点、兴海路与沿海南线节点、东门菜场节点、新世纪环岛节点等工程建设。 据悉，兴宁环岛改建工程计划在今年5月1日前完工并实现通车。相关部门也在此提醒广大市民注意该路段的行车安全，因施工引起的不便，希望广大市民谅解。
(来源：今日宁海 记者 胡琦 通讯员 范倪铭)
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