为省钱只保了交强险 肇事后车主无力赔偿
货车肇事逃逸并致人死亡，车辆却只保了交强险，等交警抓获肇事司机后，车主根本无力赔偿损失，面临刑事责任，而受害方得不到补偿，家庭也陷入困境。今年，江北交警已办理类似案件四起，最近的一起发生在１２月１５日。 担心赔不起司机逃逸 １２月１５日早上６点２５分，江北荣吉西路与东宝公路交叉口，一辆黄牌货车闯红灯后撞三轮车，致三轮车驾驶人死亡。事故发生后，货车司机逃逸。次日中午，司机王某到江北交警大队投案。 事发当天早上，王某驾车从宁海出发，拉了三棵树运往保国寺。撞倒三轮车后，王某并没有停车，而是直接开车逃跑，开到庄桥宁慈公路口加油站附近后，弃车逃跑。 王某说，为了能开快点就想避开电子警察，从宁海出发时就把前后牌照都遮挡了起来。经过事发路口时，见人车稀少就闯了红灯。撞人后，想到自己的车只有交强险，没有商业险，就开车逃跑了。民警说，这起事故中，王某起码要赔偿四五十万元。 据了解，王某的黄牌货车是二手买过来的，转让价为２．５万元。他觉得商业险保费太贵，索性就省掉了。结果这种“侥幸心理”，最终闹出人命。 类似案件已多次上演 不仅是王某，今年５月１４日，潘某驾驶小货车在庄桥石材城门口，将一电动自行车骑车人撞死。１１月７日，何某驾驶重型厢式货车在３２９国道畈里塘村口附近，将一名行人撞死。１１月２９日晚上，杨某饮酒后开小货车在宁慈公路上撞上正三轮摩托车，摩托车主抢救无效死亡。 记者昨天从江北交警大队了解到，这四起案件的货车都是只保了交强险，而没有保商业险。由于经济拮据，肇事者基本上无力偿还巨额赔偿。 办案民警介绍说，国家法律并未强制规定车辆必须要投保商业险。但是，运输行业本身存在的风险较高，仅有交强险，往往会造成难以预料的后果。再加上部分货车司机交通安全意识淡薄，为了谋取更多的利益，常出现各类违法行为，从而导致各类重伤死亡事故。 律师建议可尝试互助保险等方式 记者昨日向保险公司咨询货车保险相关业务。工作人员称，营运车辆的保险费用要比非营运车辆高。普通货车的交强险将近两千元，若再投保第三者责任险（１００万元），费用将增至五六千元，如果再算上车损险、不计免赔等项目，一般总费用约在１万元。而且，这还必须是在投保者连续三年未出险的情况之下。 “买车才２．５万元，保险却要一万多，还是省点吧。”江北交警大队民警表示，王某在做笔录时就表露了这种省钱的心态。这种心态导致的后果，确实非常严重。 浙江海泰律师事务所傅丹辉律师说，按照国家法律规定，货车司机王某的行为已构成了交通肇事逃逸罪，无力赔偿又得不到死者家属谅解的情况下，被判实刑的可能性非常大。而受害者或者受伤，或者死亡，还得不到及时赔偿。双方受到的伤害都是非常大的。 他认为，物流运输行业是个高风险行业，而且目前的准入门槛比较低，花几万元买辆货车就能拉货跑运输，这其中必定存在很大的安全隐患。作为整个行业，是否能加强行业自律，提高货运司机的准入门槛，并尝试运输行业保险、互助性保险等形式，以降低货运司机个人投保的成本，更好保障交通出行安全。 来源：宁波晚报 记者 徐叶 通讯员 翁恩锋
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