出售奇瑞A1，先做做广告，看效果如何.有兴趣的留言咯
奇瑞Ａ１长在配置奇瑞A1挺不错的，由于是为克莱斯勒代工，会销往北美地区，因此内部空间比较不错，配置也蛮好的。不过内部做工不细致，但是对于这样的小车来说还算可以吧。你可以考虑下。
A1外观是由奇瑞委托意大利著名设计公司博通合作完成的设计，整体造型风格具有典型的意大利小车风格。前脸造型活泼；侧面线条饱满，车顶的行李架给整车增添了休闲、运动的气息；车身外观的钣金工艺与奇瑞QQ3和QQ6相比，有明显的提升。奇瑞A1的内饰营造出了一种年轻、时尚、运动的氛围。奇瑞A1还拥有ABS＋EBD、双安全气囊、电动车窗及电动后视镜、倒车雷达、冷暖两用空调、电控门锁等标准配置，相比同类小车型，奇瑞A1的配置更为丰富。动力方面，奇瑞A1搭载的是由奇瑞公司与欧洲著名的AVL发动机公司联合研发的ACTECO 1.3L发动机。这款发动机采用多点电喷技术；但仍然没有采用传说中的奇瑞VVT发动机技术。
新车点评：实际上，在车展前笔者就曾经在当地奇瑞4S试驾过A1的两种车型。A1豪华版本多了电动天窗，多碟DVD。在动力方面，这款1.3动力的A1马力强劲，拥有双峰值动力输出，驾驶感受绝对不会输给长安奔奔。做工及配置也比奔奔有了明显的提升。助力转向不但轻巧，而且精确。不过离合的行程感受仍然保持了奇瑞一贯不佳的传统，另外驾驶时档位虽然紧凑，但时间长了，操作则比较累。倒车雷达设定在后窗附近，在车内反光镜就可以观看距离显示，这一点比较方便。175胎宽值得称赞，抓地效果不错。对这样的小河刹车距离有一定的保障。不过车身隔音仍然欠缺，60公里车速时噪音开始明显提升。有些细节，比如车后窗里外的电线布局以及尾门上方的缝隙仍然让人感觉粗糙。不过这个价位，奇瑞A1的确给人一分新的小车惊喜。奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车，在上海车展亮相时受到了广泛的关注。高档精品两厢车A1是奇瑞公司历时3年打造而成的第一款面向世界开发的“全球车”，通过了30多项试验验证，充分体现了奇瑞不断追求的品质管理。
这款外形由奇瑞委托意大利著名设计公司博通合作完成的小车，整体造型风格具有典型的“亚平宁味道”。前脸造型活泼；侧面线条饱满，车顶的行李架给整车增添了休闲、运动的气息；重叠式的尾灯设计很新颖；车身外观的钣金工艺与奇瑞QQ3和QQ6相比，有明显的提升。
做为力争打造成精品小型车的奇瑞A1，安全性当然是要特别关注的。A1采用全金属封闭框架车身结构，选用双面镀锌钢板，超强的车身主体结构，前纵梁特殊的吸振区，在正面碰撞时可迅速吸收碰撞能量，保护乘员舱内人员。侧围及前后底板均为超强结构，适应侧面碰撞效果明显。另外，车辆拥有ABS＋EBD、制动及胎压报警、倒车雷达等全面的主动安全装备，配合双安全气囊等被动安全防护，从配置上看安全性还是非常不错的。
奇瑞A1的内饰以深灰色和金属色相搭配，加上三辐式方向盘、灰色与米色搭配的座椅，内饰的色调搭配的非常协调，也让人看到了奇瑞协调的一面。
中控台筒状圆环仪表盘设计很有创意，是整个内饰设计的一个亮点，蓝色的背光加上中央白色背光的圆形显示屏，非常漂亮，符合青年人的审美喜好。而中控台上宽大的DVD屏幕在此级别的车型当中非常少见。
A1的视线相当不错，座椅的腰部支撑和软硬度也非常不错，和奇瑞的QQ相比座椅的舒适性明显提高；但是座椅还是稍显单薄，长途驾驶时的舒适性不佳。
A1所搭载的是由奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.3L发动机。这款发动机我们已经很熟悉了；该发动机采用双顶置凸轮轴、每缸4气门结构设计；缸体为铸铁材质整体框架结构，铸铁缸套与铝合金铸为一体，质量轻；附件轮系与齿带传动的正时系统均采用自动涨紧设计，八平衡块曲轴设计与优化匹配的扭转减振器的结合使用大大降低了发动机的扭转振动噪音。虽然从参数上看功率还是不错的，但是在实际的驾驶过程中感觉动力表现还是比较平淡的，这主要是由于变速箱的齿比设计造成的，看来在变速箱设计上奇瑞还是应该再下些功夫。
在符合安全性的要求后，我们最主要的还是要强调它的性价比。作为一个理性的年轻消费者，A1的这些配置应该让人比较满意。而舒适型为5.38万元，豪华型为5.98万元的价格，以及质保期为4年12万公里的承诺。对于这些你满意吗？从A1的内饰和外观来看奇瑞这两年的进步非常明显；同时奇瑞汽车的质量也在不断提高。越来越多开始认可奇瑞的品牌，而这个价格奇瑞A1将对那些初具经济实力的年轻人构成很大的吸引。 你是卖车的？ 回复 2# czy3592 对啊，个人转让。有兴趣的可以留言
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