下雨天火车站台上撑伞会触电？真相来了
本帖最后由 冬雨 于 2016-11-26 14:41 编辑下雨天，在火车站站台候车，当风吹雨斜时，您有没有撑伞躲避风雨的举动？又有多少人知道，这有触电的危险？另外，站台上的黄线到底有什么功能？只是警示到站列车吗？ 近日，“平安奉化铁路”的一条警示微博，引起了网友热议。微博中说到：电气化铁路上方是高压接触网，撑伞靠近站台黄线，将自己暴露在电网的接触距离内，可能会造成触电，十分危险！特别是下雨天，撑伞更危险。 这是真的吗？记者采访得知，这还真不是唬人的！相比晴天，雨天时电网的“杀伤”半径更大，再加上有雨伞在淋湿之后成为导体，更容易造成人身伤害事故。http://p1.img.cctvpic.com/photoworkspace/contentimg/2016/11/25/2016112520562013539.jpg△资料图 雨天撑伞会招致触电？ 对于不少网友来说，候车时撑伞会触电还真是头一次听说。对此，一些网友觉得“有道理”，并举例说：即便是撑雨伞走在220伏的电线下，都会觉得脑门顶上“吱吱”地像导电，更何况是铁路高压电网。 当然，有网友觉得这有些“危言耸听”，言之太过，他们认为不安全因素可能是有的，但偶然性居多，如果这么容易触电应该早就出事了。 “平安奉化铁路”是浙江奉化站派出所的官方微博。根据该微博发布的消息，几天前，一名年轻女子撑伞站在黄线内，探头观望车有没有来。民警发现后将其制止，同时向其他乘客宣讲这一举动的危害，发现很多人根本就不了解，所以就发出来“科普”一下，让人知道其中真正的危险。 “当时风蛮大的，雨就斜飘到人身上了，有些乘客下意识地撑起了伞，在站台上走来走去。”该所民警王杰回忆说。站台边沿划有黄线，很多人将此举理解为担心乘客摔倒在铁轨里，实际上更重要的是为了防止触电。 既然如此，那么问题来了，为什么从来没听说过在站台触电的报道呢？ “之所以很少出事，那是因为有安全黄线在，还有值守人员的提醒，谁会拿生命开玩笑去试验这个？”王杰进一步解释说：准确地说，应该是站台候车时，不要撑伞站在1米黄线以内，否则，后果不堪设想。http://p1.img.cctvpic.com/photoworkspace/contentimg/2016/11/25/2016112520564575371.jpg△资料图 高压电网容易带来电击 据王杰介绍，电力接触网架设在铁轨上方，电压高达2.75万伏。在其导线及连接部件2米范围内，通常都有强大的电磁场，风、雨、雪、其他外界条件的变化，都可能会危及旅客安全。 “尤其是当旅客带着雨伞、木棒等高长物件，又遇上下雨天，水流成线，容易触电伤人。”王杰说，天气晴好时，电网的“杀伤”半径可能只有0.5米，但天气潮湿或者雨雪天气时，那么这0.5米半径就会扩展到1米甚至2米，十分危险。 另外，从物理学的角度讲，雨是含杂质的水，也就是说它是导电的，雨大了会连成线，也就相当于高压线上面接了几根电线下来。因此，电气化铁路接触网放电致人伤亡是有可能的。 不过，据记者了解，这一危险多发生在半封闭或者露天的站台，比如奉化站等小站，一些比较大的火车站封闭性比较好的话不会有这样的问题。http://p1.img.cctvpic.com/photoworkspace/contentimg/2016/11/25/2016112520572142294.jpg△资料图 辐射范围内勿出现异物 “有的网友认为，只要不是金属伞尖就好。但事实上，伞布上有水，而伞骨很多是金属的，仍然是有危险的。”奉化站派出所民警王杰说。 “要避免这种危害发生，其实也很简单，那就是站得离站台边沿远远的，至少也要确保1米黄线的安全距离，如果仅是避雨则可以躲到有雨廊的地方去。”一名铁路民警说。 对于这条安全距离黄线，民警觉得仍有必要再说一遍：“空气流动越快，那么气体压强越小。在列车疾驰而过时列车附近空气流动快，压强小，人如果站得很近，容易被大气压挤入而造成危险。” 为安全起见，铁路警方一般建议：在铁路高压电辐射范围内，最好不要出现异物，不仅仅是雨伞，还包括风筝、钓鱼竿、鱼线等等。 学到新知识了
不过感觉这些应该是偶然事件
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