散木 发表于 2021-2-27 07:10
甬台温是按高铁标准建设的么？有没有留下提速空间？
前段时间有流言说，甬台温改城际，另择地新建高铁， ...
而且改变曲线半径势必要改变路线，如果在平原上就要征地拆迁，如果是山区就可能根本没有空间，需要凿山挖隧道架桥。
综合算下来，花的钱可能跟新建一条没啥区别，还不如新旧并存、分别运行，满足差异化需求。
茶院拧 发表于 2021-2-27 07:44
甬台温原来的设计是客货混跑铁路现在可以叫客专算不上高铁原来设计时速200预留250局部300 稍微 ...
那就看大局了，如果大局有需求，那么肯定提速，如果对大局没啥影响的话，就不好说了。
散木 发表于 2021-2-27 08:28
那就看大局了，如果大局有需求，那么肯定提速，如果对大局没啥影响的话，就不好说了。
如果新线走力洋 可以开发南湾新城老线提速到250走城际也不错到宁波票价10元随着杭温杭绍台高铁的陆续开通甬台温铁路班次肯定减少给城际留下的班次就多了
茶院拧 发表于 2021-2-27 08:33
如果新线走力洋 可以开发南湾新城老线提速到250走城际也不错到宁波票价10元随着杭温杭绍台高铁的 ...
那我们宁海人去茶院力洋坐高铁也太远了吧
至少给个快速公交都没有！
茶院拧 发表于 2021-2-27 08:33
如果新线走力洋 可以开发南湾新城老线提速到250走城际也不错到宁波票价10元随着杭温杭绍台高铁的 ...
客专没提速空间了这确实，沿海高铁设站很关键，兼顾宁海象山三门，如果设在力洋，但是宁海城区和象山城区离得太远了，通行大大的不便，还是PPP公交
温柔的记忆 发表于 2021-2-27 11:20
客专没提速空间了这确实，沿海高铁设站很关键，兼顾宁海象山三门，如果设在力洋，但是宁海城区和象山城区 ...
有规划的宁海火车站不是有到力洋的高架快速路嘛 以后快速公交直达很快的象山已经规划城际了 三门到力洋也非常近如果真设站力洋
周边道路配套肯定跟上的
茶院拧 发表于 2021-2-27 11:30
有规划的宁海火车站不是有到力洋的高架快速路嘛 以后快速公交直达很快的象山已经规划城际了 三门到 ...
就是1233交通体系那1横，我想起来了，可能不管设置在城区还是力洋都有快速公路那一条直线！规划可以的
茶院拧 发表于 2021-2-27 08:33
如果新线走力洋 可以开发南湾新城老线提速到250走城际也不错到宁波票价10元随着杭温杭绍台高铁的 ...
老线在现有基础上通城际？现有动车班次与城际运营最高车速与平均速度都有差异，在一条轨道上跑？不靠谱。
提速可以增加运力，但对具体班次来说可能是停靠站点的减少，利于长途出行，对短途不一定好。具体到宁海，有利也会有弊。
新高铁，弄了西线东线两个方案。如果在老线上改建升级，对宁海而言利弊难定。如果新建，那么西线方案基本没线，就只能是过象山宁海的东线方案。之前看到有说宁波支持西线方案，把一些人给急的，我觉得更急的应该是象山人吧........在宁海县境内的东线西线并不是宁海内部之争，宁海的声音也不是决定性的。
价格蹭蹭往上涨。