剖析小排量发动机
本帖最后由 mxn123 于 2010-10-12 15:24 编辑V3l菱悦采用三菱全新全铝4A91发动机，概括了几点优势：
◆ 轻量化设计
4A9发动机缸体采用全铝制造，并且很多零部件都是树脂材料的，应用了中空凸轮轴，以及由电脑进行的高强度紧凑化设计，都确保实现了发动机的轻量小型化，这对于小排量发动机来说非常重要，能够将发动机的动力淋漓尽致的表达出来。
◆ 应用三菱MIVEC可变气门正时技术
◆ 正时链条取代了正时皮带
4A9发动机用正时链条取代了常用的正时皮带，最大的好处就是正式链条可以终身免维护，减少了维修保养成本，这对于小排量经济型车来说，又是一大优势。
◆ 每缸独立点火
相比三菱的上一代发动机4G1系列，4A9系列发动机的另一大优势就是每缸独立的点火装置，4G1系列发动机是分组点火，共有两个点火线圈，而新的4A9系列则是每缸有一个独立的点火线圈，点火能量更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。
4、发动机是否三菱技术？
答案是肯定的，而且是毫无疑问的！绝对正宗的三菱技术！说是三菱的最嫡系也毫不为过！
08款V3搭载的4G15 M发动机是在原先的4G18发动机基础上改进的，国内好多自主研发的车厂都在使用，但这些车厂都不能在发动机上悬挂三菱商标，因为没有得到三菱商标授权委员会的同意。刚开始生产的老款V3悬挂三菱商标，后被取消。
09款菱悦V3风采版和旗舰升级版、CVT版均最新搭载的来自沈阳航天三菱公司生产的4A91发动机，是一个新技术亮点。老款塑料护盖三菱标记是个别4S自己加装的（东南出厂没有加装），加在4A91发动机上是合法的，如果加在4G15M发动机上就是违法的，这个就是为什么最早的4G15M盖子上有三菱标，后来马上就没有的原因----因为日本三菱不允许东安发动机使用三菱商标。
5、进口国产之说
大家注意到没有，国内像V3这个级别的车从最初的13-18万降到目前的6-8万，凭的是什么？那就是零部件的国产化：从进口到进口散件组装再到深度国产化，逐渐降价的。不用说6-7万的V3，就连凯美瑞、雅阁这个级别的车发动机和变速箱都是国产的。我也看到过说V3是三菱进口发动机的说法，厂家不会敢说这么大的假话，一般都是经销商口头说说的。由于这几年的高速发展，国内发动机和变速箱的制造水平已经和国外几乎没有差别，合资公司的发动机和变速箱设计都是在国外做的，生产在国内而已。我们也没有必要去追求进口发动机，否则外国的人工费、跨国运费、海关税、外国生产厂家的利润这些没有必要的费用都是由消费者支付的。看一款国产发动机的好坏主要是看技术来源是哪里，是国际跨国公司还是国内民营厂家。
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