宁波地铁运椅子现象，宁海应谨慎上马轻轨项目。
以后不仅要还建设时期的债务，每年还要补贴运营亏损，同时还要面临人口减少及人员开支和运维成本攀升的压力。初期没什么压力是因为土地财政还可以维持，后面五六年，十几年开始，不少地方的地铁将成为地方财政黑洞。地铁和高铁还不一样，高铁是国家成了的国企来兜底的，地铁都是地方自管的。宁波也出资一部分的吧，象山也是 温柔的记忆 发表于 2022-2-7 17:58
宁波也出资一部分的吧，象山也是
觉得宁海250KM动车组，一天有25趟车己经够用了。:lol 不等不靠不要，宁波要造就造，谁要造就谁负担呗.........谁主动谁让步........ 可以先拿象山人当小白鼠，如果效果好再立项也不迟。:lol 不会真有人认为造地铁轨道交通是单纯为了客流吧？
在老大眼里 轨道交通带来的土地升值才是第一位吧 唧唧歪歪jjyy 发表于 2022-2-7 18:11
不会真有人认为造地铁轨道交通是单纯为了客流吧？
在老大眼里 轨道交通带来的土地升值才是第一位吧
奉化好像也没比宁海升值多少。 铁蛋 发表于 2022-2-7 18:21
奉化好像也没比宁海升值多少。
奉化5年房子卖了7万套，多少出让收益？ 宁海多少？ 土地出让这一块，宁海这五年就比奉化少了估计也有200亿了。
本帖最后由 Mr.鐘 于 2022-2-7 18:51 编辑
温柔的记忆 发表于 2022-2-7 17:58
宁波也出资一部分的吧，象山也是
不用跟他辩的，举个例子，我去挑个人最少的时候坐公交，拍两张照片，就能否定公交的存在价值了，那公交也不用开了。这个人现在就是在做这样的事情。
宁海肯定是人山人海，宁海人气就是那么的旺盛，象山应该会空空如也。