电瓶车的事
应该是从生产厂家抓起，对所有的违规生产的厂家，让他们为消费者买单，承担一定的补贴费用，这样才合情合理。而不是让消费者买单。考试，这也是合情合理的，毕竟学习过，上路，安全系数会相对上升。
给了7年过渡期，这个过渡期内明知期限依然购买的，自己也有责任了 散木 发表于 2022-8-4 08:22
给了7年过渡期，这个过渡期内明知期限依然购买的，自己也有责任了
在过渡期中，还是有源源不断的厂家生产了不合规的车，这个问题不应该是消费者的问。
散木 发表于 2022-8-4 08:22
给了7年过渡期，这个过渡期内明知期限依然购买的，自己也有责任了
几人知道7年过渡期？
要是这电动车非标不能上路，像抓打疫苗那种积极，那么还真是百姓的问题了。开能开，卖能卖，出了问题了，百姓承担，天底下也天朝这个样子了，直接源头一锅端，就好了么，毕竟有些政策，连躺在床上行动不便的老人，也直接拉去的。 散木 发表于 2022-8-4 08:22
给了7年过渡期，这个过渡期内明知期限依然购买的，自己也有责任了
说实话没几个人知道过渡期。上回我买车要是知道肯定不买这样的车啦 彩虹和鱼儿A 发表于 2022-8-4 21:34
说实话没几个人知道过渡期。上回我买车要是知道肯定不买这样的车啦
信息时代，孤陋寡闻，也就在政府部门前可以一下.........
七八年前，那会整治公告在论坛上闹得沸沸扬扬，有一些义正辞严的批判后，一转身就大力鼓动买超标电瓶车，这个，除了给添堵，误导老百姓损失外，没啥意思......
当年大街小巷这个公告也贴了不少
七姑八舅胡侃，也是有提及
就那时候起，超标电瓶车是带牌照销售，牌照上有期限....... 这种东西，觉得有点乱糟糟，没啥规矩，一刀切嘛又有点离谱。
第一，超标电动车过渡期就应该按摩托车卖，上牌，这头滞销这头就不会继续生产。已按电瓶车出去的就按电瓶车管理，七八年时间也到了期限。这样也就合理消费了库存。
第二，考证的问题。不管嘛，啥掉奥人都来，眼睛花花七八十的老头老太太也骑，出了事故哭滴滴。考证嘛，用摩托车驾证，一本几千，科目4个，文盲洗鼻。
第三，新标车子。车子重心普遍偏低，重量又轻，体重大一点的人一坐，重心上移，稳定性很差。还有稀奇古怪的强制安装脚踏（大概是为了证明这是脚踏车，电助力），嫌人断腿不够多么？一边催生二胎三胎，一边小毛驴只能载一个，有考虑没校车、没公交的村子么？
所以还是建议：提议修改电动车管理标准，加长车距，去掉脚踏，增加行程；另一方面普及并简化电瓶车驾照。 看来又在加重贫困家庭负担了 本就艰难，又来相逼
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