青蔥 发表于 2022-12-11 16:38
象山都能争取来 宁海怎么不行啊
象山没铁路，宁海有甬台温铁路。
什么地铁，还是什么跨县公交，我只对放开电瓶车感兴趣！
hej1111 发表于 2022-12-11 16:58
当然，我们也不否认公交可能会出现堵车情况，但同样的，国铁动车在节假日也会出现延误现象，且国铁动车是 ...
这篇文章的发布，我参与了一部分，白天一直在外面，手机打字太麻烦，所以一直没有详细说，现在回去了，在这里给你做一个详细回应，包括你提到的其他问题。
1、本人经常乘坐国铁动车、甬宁快客及普客、奉化中巴、公交一路换乘，而且次数估计比你想象得多；且本人乘公交到过宁海所有乡镇、乘公交去过宁波所有区县、去过省内部分城市体验过各种公交线路；参加本文撰写及审核的人员，是宁海县内外、宁波市内外资深的公共交通爱好者，对各地的公交线路、运营模式都有所认识，故不存在你说的“明显没实地考察过”。
2、国铁动车延误确实不是经常性的事情，但在春运、国庆等大客流节假日延误很正常，网上也能查到相关新闻。而你只抓着延误说事，却不说国铁动车班次不受地方控制，部分排班十分不合理，高峰期同全国人民抢票，购票难等问题。
3、公交+地铁出行方式到实际目的地，只比动车慢20~35分钟，票价却节省一半以上，具体在那篇文章中也已经详细介绍，不再过多赘述。你根据你的出行目的、终点选择不同出行方式自然是你的自由，并不是说要让公交替代动车，也无法替代。
4、开通跨区域公交不仅仅局限于你所理解的站站停常规公交，更是可以选择大站停、一站停等多种调度方式。
5、跨区域公交市内其他区县、省内其他地市已经是稀松平常的事物，照理说我们根本不用说这么多来证明合理性，但我们还是希望宁海交通局、宁海民众能够具体地知道其他地方优秀的地方，值得学习的地方。
建议宁海把县政府搬到西店，宁波地铁3号线延伸到西店花不了几个钱，这样宁海也有地铁了。:lol
随风往事 发表于 2022-12-11 12:18
还有就是一个底气问题，就是要借助中阿峰会，2030愿景，做大做强宁海光伏储能产业链，这块产业上去了，规上 ...
投资“赛马”激励机制是省委省政府为贯彻落实新发展理念，激励各地扩大有效投资、抓好重大项目的创新举措。激励举措共有六项，分别是优先安排省产业基金、优先安排地方政府专项债券、实行中央预算内投资安排额度奖励、实行主要污染物排污权指标支持、实行土地指标奖励、实行招引项目与部门考核挂钩。:lol
Mr.鐘 发表于 2022-12-11 20:22
这篇文章的发布，我参与了一部分，白天一直在外面，手机打字太麻烦，所以一直没有详细说，现在回去了，在 ...
我就提一个问题：假设出区域快线公交，按半小时发车间隔考虑，设宁海，梅林，西店，奉化四个站，你觉得梅林和西店的人能挤上这班公交的概率是多大？你有调研过平常和节假日宁海到宁波的人流量么，有没有可能梅林和西店永远挤不上大巴呢？
宁海人缺的不是轻轨，而是面子。象山有的我们也要有。县城搬到西店就啥都有了。:lol
铁蛋 发表于 2022-12-11 20:51
宁海人缺的不是轻轨，而是面子。象山有的我们也要有。县城搬到西店就啥都有了。
是通勤问题
Mr.鐘 发表于 2022-12-11 20:22
这篇文章的发布，我参与了一部分，白天一直在外面，手机打字太麻烦，所以一直没有详细说，现在回去了，在 ...
顺便用我自身经历，给你对比下两个的时间差。梅林6点出发，7点20分-7点40分(主要看高架堵不堵车)到宁波汽车南站，地下到2号线5-10分钟，2号线到镇海聪园路35分钟，合计120-145分钟。高铁6点52分发车，7点27分到火车站，到2号线10分钟（原来有检查时间），35分钟到聪园路，合计80分钟，两边差距40-65分钟。梅林到宁波大巴停梅林、西店、宁波南站，速度更不用说肯定比公交车快，但是高铁时间准确不会被其他因素干扰，大巴或者公交受红绿灯，堵车，早晚高峰影响，必须要留20分钟到30分钟的空余
铁蛋 发表于 2022-12-11 20:51
宁海人缺的不是轻轨，而是面子。象山有的我们也要有。县城搬到西店就啥都有了。
老线路开城际，新线路开高铁是最合理的设计，后期在两条线路中间谋划地铁，近期远期目标都有了