杭绍甬一体化势不可挡！
宁波交通发展与宁波经济地位极不匹配！1999年，宁波财政收入超过杭州，GDP距离杭州也仅一步之遥，便自然而然地提出，两年之后全面超越省会。谁料，刚接掌杭州不久的王国平当场表态：如果宁波哪天超过杭州，作为市委书记的自己就引咎辞职。在王国平长达十年的治理下，杭州城市建设、产业经济脱胎换骨，而宁波却走了一段十年弯路。两者的经济差距不仅没有缩小，反而越拉越大。但因为曾经接近过，所以很多宁波人至今都对杭州不服气，心结很重。虽然杭州到底有没有对宁波打压我们不得而知，但是近年来可以看到杭州的强省会政策是越来越强。浙江2016年首次提出杭甬“双城记，到底是为什么，又能否成功呢？与中西部省份省会“一城独大”的情况不同，东部沿海的几个省，几乎都呈现“双子星”的城市格局。比如山东过去是青岛第一、烟台第二、济南第三，这些年济南通过合并莱芜赶了上来，而烟台挤水后已经退出竞争；其实全国计单和省会之争中唯独杭州，自打吴越国定都后，其在两浙地区的地位就没有谁能撼动过。在近代宁波开埠、宁波帮崛起之前，杭州在省内的对手，甚至都不是如今的老二宁波，而是一江之隔的绍兴【萧山、滨江、钱塘（瓜沥）、柯桥滨海、余姚、慈溪（部分）】都属于曾经的绍兴，宁波有港口，却没有腹地，不像杭州湾有杭嘉湖平原发展环境好，所以当时很多外资放弃宁波选择青岛，甚至把目光抛到了杭州湾北岸的嘉兴乍浦。现在杭州是浙江的航空铁路枢纽，宁波则是全省的海运枢纽。环顾沿海这些“双子星”省份，就没有哪一个像杭甬这样契合度高的。杭州主打科创互联网，宁波聚焦石化制造业。现在杭绍甬一体化大势所趋，全省经济占比非常接近60%，堪称浙江的经济脊梁。绍兴可以做到左右逢源，能够赋能双边。考虑到萧山是杭州重要的城市副中心，金柯桥直接对接萧山，杭州绍兴的市区已经连在一起，地铁也对接上了。我想如果当年柯桥不被分割土地（皋埠等几个镇）经济比肩老萧山！，一头是柯桥萧山滨海钱塘的高度融合，另一头是上虞余姚慈溪协同打造前湾新区，加上义甬舟大通道，如今绍兴镜湖新区城市建设吐火如荼，目的是加快柯桥、镜湖、上虞三区联动，那么未来杭绍甬、杭嘉湖将要迎来更多的联动，成为长三角最紧密的城市群一体化公共交通网络！
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