嘿！你的益达 发表于 2024-3-19 20:37
县级肯定不停，像徐州这种枢纽都跨了。
那对宁海没啥意义了。
散木 发表于 2024-3-19 20:49
现在好像是没有慢让快？
快车能减少旅途时间，未必能保证后发先至........
标杆车335-350公里,全程票价比普通贵30-60，先开的基本上碾压。都停在站里避让，普通车最高就310左右。反正一分价钱一分货
散木 发表于 2024-3-19 20:50
那对宁海没啥意义了。
宁海只要停的列车有就行，标杆车之类都是干线大长途。短途基本没啥影响
嘿！你的益达 发表于 2024-3-19 20:53
标杆车335-350公里,全程票价比普通贵30-60，先开的基本上碾压。都停在站里避让，普通车最高就310左右。反 ...
宁海站好像就两个道？一个南下一个北上......想让都让不了吧......
嘿！你的益达 发表于 2024-3-19 20:55
宁海只要停的列车有就行，标杆车之类都是干线大长途。短途基本没啥影响
从宁海实际出发，擦擦口水也就算了........
散木 发表于 2024-3-19 21:00
宁海站好像就两个道？一个南下一个北上......想让都让不了吧......
让道一般在地级市站点，宁海也有就是这辆车进站。标杆车刚好可以路过，时间都计算好的
嘿！你的益达 发表于 2024-3-19 21:02
让道一般在地级市站点，宁海也有就是这辆车进站。标杆车刚好可以路过，时间都计算好的
嗯，现在实时调控，没有明显的能让人察觉的让道行为了。不象过去，一让就是几个小时的.....