看不惯我就要说 发表于 2024-7-19 19:35
借用你的话，给论坛里的所谓大佬
没错，不出钱，建个屁！
全球经济这么不景气，饭都吃不起了，哪来的钱建高铁。
saleis 发表于 2024-7-19 19:38
全球经济这么不景气，饭都吃不起了，哪来的钱建高铁。
铁路是逐年增加投资，是为了扩大投资需求、战略发展需求，军事运输需求。
敢于让评论区出现不同的声音，就这一点已经赢了所谓的大佬
butter5566 发表于 2024-7-19 21:09
敢于让评论区出现不同的声音，就这一点已经赢了所谓的大佬
感谢！过奖！
温柔的记忆 发表于 2024-7-19 18:46
嘴上说的好，欢迎各位批评指正，自己说过的话，又不服气了。自己是双标又不肯承认，典型键盘侠一个，不懂还 ...
太真实了，只允许他对别人指指点点，别人拉黑他还阴阳怪气别人，然后别人说他几句就泼妇骂街了，典型的双标小人玩不起:lol
楼上温柔小号，套路一模一样，鉴定完毕
一直在说眼光放长远一点，350公里的是希望纳入长三角经济区，而不是一直楼主在说的从宁海到宁波
{:9_294:}
第一 高铁提速是大方向，沿海高铁通车以后，南北方向的高铁改道，老铁路大概率变为货运或者甬台城际铁路，结合宁慈地铁规划已经纳入第四期，那么城际大概率也没有了，基本确定变成类似于甬台的货运铁路，宁海人以后出行坐高铁去西周，宁海城区开到西周平均40分钟，40分钟宁海坐规划的地铁都到宁波了，因此可以预见的是高速铁路不过宁海以后，铁路出行肯定要打折扣，就算假设有宁海东这个站点，桃源力洋快速路通车之后，去力洋坐高铁平均自驾时间也在半小时左右，和现在城区完全没有可比性
hej1111 发表于 2024-7-20 09:26
第一 高铁提速是大方向，沿海高铁通车以后，南北方向的高铁改道，老铁路大概率变为货运或者甬台城际铁路， ...
这里时间都是讨论自驾，如果换算成公共交通1个小时以上，去高铁站的时间比去宁波西枢纽的时间还要长，谁会去坐？对宁海经济是不是打击