宁海这种地形搞环线真的有用吗？三门湾腹地应该建一条快速路到鄞州，承接鄞州、北仑的产业转移和外溢。快速路两边都是山区丘陵，也不用担心会被奉化截胡了。:lol
兴海路旁这么多小区，造高架的话噪音怎么处理
浙江区县2、3、4名都在围绕宁波港这一圈，江北+镇海组团也能入围第7，说明港口对经济带动的重要性。
都连接兴海路，绕城高架必须要提上进程了。
正义的化身
宁海能把奉化机场路高架，延伸到西店连接g228就不错了，还想兴海路建高架就宁海现在的体量不可能获批的
铁蛋 发表于 2025-10-24 18:12
宁海这种地形搞环线真的有用吗？三门湾腹地应该建一条快速路到鄞州，承接鄞州、北仑的产业转移和外溢。快速 ...
北仑鄞州产业外溢到象山了。宁海没接着。
越界东南 发表于 2025-10-28 19:46
北仑鄞州产业外溢到象山了。宁海没接着。
城区土地收储成本这么高，怎么接？下面乡镇配套设施拖后腿，怎么接？
宁东新城（茶院、力洋片区）强化甬东互联互通与承接产业外溢发展报告
一、引言
宁东新城作为宁波南部滨海新区的核心战略支点，涵盖茶院、力洋等关键片区，依托“一核二轴、三片六园”的空间框架，定位为承接产业转移、融合居住商贸功能的经济增长极。当前，北仑作为临港工业核心区、鄞州作为高端制造与科创集聚区，受土地资源约束、产能优化需求驱动，产业外溢态势显著。而宁东新城与两地的交通联系仍存短板，产业承接精准度不足。本报告聚焦交通基础设施规划、互联互通强化路径及产业承接体系构建，为宁东新城融入甬东产业格局提供系统方案。
二、现状基础与核心问题诊断
（一）发展基础
1. 空间与定位优势：属全国海湾经济综合试验区组成部分，规划总面积涵盖茶院、力洋及长街、前横等板块，下洋涂新兴产业示范区等载体为承接产业转移预留充足空间。
2. 区域产业衔接潜力：宁海本土拥有得力、亚东、日升等龙头企业，工业基础扎实，可与北仑临港制造、鄞州高端装备产业形成配套协同。
3. 初步规划支撑：已明确“三片六园”产业布局框架，着力培育科研商贸服务功能，具备承接产业转移的基础条件。
（二）核心问题
1. 交通互联互通不足：缺乏直达北仑、鄞州的快速通道，依赖普通公路导致物流时效低、成本高，与宁波市区快速路网衔接存在断层。
2. 产业承接靶向性不强：未针对北仑模具、临港装备及鄞州电子信息、高端制造的外溢特点形成精准承接方向，产业链配套能力薄弱。
3. 要素保障与服务滞后：高端人才储备、生产性服务业配套不足，与外溢企业对要素环境的需求存在差距。
三、交通基础设施规划：构建“内畅外联”甬东通道网络
（一）主干快速路：打通直达核心区动脉
1. 规划宁东-鄞州快速通道：西起宁东新城茶院片区核心区，经力洋镇向北衔接宁海东部滨海公路，延伸对接鄞州环城南路东延工程终点（北仑富春江立交）。采用“高架快速路+地面辅道”形式，设计时速80公里，全长约45公里，串联甬台温高速复线与沈海高速，实现宁东新城至鄞州核心区40分钟直达、至北仑临港片区50分钟通达。
2. 升级区域联络干线：拓宽改造茶院至西店段公路，提升至一级公路标准，衔接北仑春晓片区；新建力洋至象山港大桥连接线，融入宁波东部沿海交通走廊，强化与北仑港口物流体系的衔接。
（二）轨道交通：融入市域轨道网络
1. 谋划市域铁路宁东支线：争取将宁波轨道交通7号线（规划延伸至北仑）进一步南延，设茶院站、力洋站，接入宁东新城核心产业区。线路全长约35公里，设计时速120公里，实现与鄞州、北仑轨道交通网的无缝换乘，满足企业通勤与要素流动需求。
2. 建设产业园区轻轨接驳线：在新城内部规划环状轻轨支线，串联下洋涂新兴产业示范区、茶院科创园、力洋制造园三大核心载体，对接市域铁路站点，构建“对外快联、对内畅通”的轨道体系。
（三）物流与配套设施：完善交通服务功能
1. 打造宁东综合物流枢纽：在力洋片区规划建设占地500亩的现代化物流园，配套集装箱堆场、冷链仓储、智能分拨中心，开通至北仑港、鄞州空港的定点班列，依托快速通道实现“货物当日达”。
2. 布局交通服务节点：在茶院片区设置高速互通出入口，衔接甬台温高速复线；建设综合交通服务中心，整合公交、物流、维修等功能，配备至北仑、鄞州的企业通勤班车。
四、强化互联互通的实施路径
（一）协同推进跨区域交通项目
1. 建立三方联动机制：联合北仑、鄞州交通部门成立专项工作组，将宁东快速通道纳入宁波市级交通规划，争取与环城南路东延工程同步推进前期工作，实现技术标准、建设时序衔接。
2. 创新投融资模式：采用“市级统筹+三地共建”模式筹集建设资金，积极申报长三角区域交通一体化专项补助，降低地方财政压力。
（二）优化运输服务与管理
1. 开通产业物流专线：与北仑港务集团、鄞州物流企业合作，开通“宁东新城-北仑港口”“宁东新城-鄞州工业园区”每日物流专线，实行“点对点”直达运输，降低企业物流成本30%以上。
2. 实现交通信息共享：接入宁波智慧交通平台，打通三地路况、物流信息、停车场等数据壁垒，为企业提供实时路径规划、货物追踪等服务。
五、产业承接体系构建：精准对接甬东外溢需求
（一）明确重点承接方向
1. 临港装备配套产业：依托北仑临港制造产业外溢，在力洋制造园重点承接船舶零部件、港口机械配件等生产环节，与本地日升等企业形成配套，打造临港装备配套产业集群。
2. 高端模具与电子信息：对接鄞州模具产业优势，在茶院科创园布局精密模具、模具材料研发生产项目，承接鄞州电子信息产业的元器件制造环节，建设“研发在鄞州、制造在宁东”的分工体系。
3. 绿色石化与新材料：利用下洋涂新兴产业示范区空间优势，承接北仑石化产业的下游精细化工、高性能材料环节，发展绿色环保型新材料产业，避免低端产能导入。
（二）搭建承接载体与平台
1. 升级核心产业园区：按照“北仑标准、鄞州品质”改造提升三大园区，建设30万方标准化厂房，配备共享实验室、中试基地，针对外溢企业推出“拎包入驻”套餐，缩短投产周期。
2. 共建“飞地经济”园区：与鄞州、北仑合作在宁东新城设立“产业飞地”，由对方负责招商引资，宁东提供土地与配套，实行税收分成、指标共享，重点引入两地龙头企业的配套项目。
（三）强化政策与要素保障
1. 出台专项承接政策：制定《宁东新城承接甬东产业转移扶持办法》，对转移企业给予土地出让金减免、设备补贴（最高500万元）、研发奖励等支持；设立10亿元产业引导基金，重点投资产业链核心项目。
2. 优化人才与服务供给：实施“甬东人才引育计划”，与鄞州、北仑高校合作定向培养技术人才，给予人才住房、子女教育等配套；建立“一对一”企业服务专员制度，全程代办工商、税务、审批等手续。
六、风险防范与保障措施
（一）生态环境保护
严格落实海湾经济试验区生态管控要求，在交通项目建设中采用低影响开发技术，物流园与产业园区配套建设污水处理、废气净化设施，确保承接产业与生态保护协同推进。
（二）避免同质化竞争
加强与宁海其他片区及象山、奉化的产业协同，重点聚焦临港配套、精密制造等细分领域，与周边区域形成差异化发展格局，提升对甬东外溢产业的吸引力。
（三）建立成效评估机制
每季度与北仑、鄞州开展产业承接对接会，跟踪项目落地进度；每年委托第三方机构评估交通互联互通效率与产业承接质量，动态优化政策与规划。
七、结论
宁东新城（茶院、力洋片区）增强与北仑、鄞州的互联互通，核心在于构建“快速路+轨道+物流”的立体交通网络，关键在于精准对接两地产业外溢需求。通过规划建设直达快速通道、融入市域轨道体系、打造专业化承接载体，可有效破解交通瓶颈，强化产业协同。未来需以跨区域协同为抓手，以政策创新为支撑，将宁东新城打造成为甬东产业梯度转移的示范平台，助力宁波南部滨海新区实现高质量发展。
豆包还是很牛逼的，知道宁东新城和鄞州北仑等甬东地区缺一条快速路。:lol