地面见缝插针 地下空空荡荡----小区停车遭遇上下两重天
http://daily.cnnb.com.cn/nbrb/res/1/20110116/3431295115517303.jpg近年来，宁波的私家车越来越多，小区停车难已成为城市一个普遍性问题。但令人困惑的是，建有地下停车库的小区却出现了停车地上地下“两重天”现象：地上挤得满满当当，甚至停到了小区外的马路上，而地下却空空荡荡，车位闲置。
私家车争抢地面停车位
青林湾小区一期业主陈先生因为经常晚回家，停车成了他的心头大患：“昨天晚上我８时到家，小区地面车位已经没有了，而地下车库停车率还不到３０％。后来，我只能将车停到小区外的悠云路上。”陈先生说，他本想租个地下车位的，但物业说这要经过房产开发商同意。“另一个地下车库倒是有车位可租，但离家太远，不方便。”他说。
像陈先生一样，每天晚上急赶着回家争抢地面停车位的市民不在少数。市物业协会日前对市三区１１９个有地下车位（库）的小区的调查表明，这些小区地面车位满负荷停放比例已达７４％，而地下车位满负荷停放的还不到一半数量。其中，停放率低于５０％的有４５个，占调查总数的３８％。还有的如福明家园、欣欣家园、天慈良园等地下车位停车量仅为个位数。调查同时发现，个别小区有业主明明买了地下车位，可为了图方便或节约每月３０元管理费支出，也选择停地面了。
地下车位缘何利用率低
地面停车如此紧张，地下车位缘何利用率却不高？记者调查后发现，这里既有市民消费意识上的原因，也有管理上的原因。
根据市物价局的定价，目前我市小区地面停车费用一般在每月８０元至１２０元，而开放的地下停车位，一般定价在每月３００元至３６０元。加之有些地下停车点距离业主住所较远，业主在价格导向及选择便利情况下，更愿意天天争抢地面车位。
“从众心理使居民都希望停车成本最低。”曾经在广州工作、现家住鄞州区金地小区的郑先生告诉记者，小区目前地上地下车位每月都只收１２０元，但很多业主还是喜欢把车停在不收费的小区外道路上。“这些车里不乏奥迪、宝马等好车。”他认为这是宁波市民车辆消费观念有待转变的表现。
受利益驱使，开发商产权的地下车位只售不租也是原因之一。“地下一层的车位建设成本约１０万元一个，出售才是开发商资金回收的最佳途径。”一业内人士表示，一旦开发商同意地下车位出租，原本就已困难的车位销售就会变得更难，同时也会导致已买车位业主的不满，“因为他们觉得不公平。”
缓解停车难需多方引导
如何才能缓解这一矛盾？不同人士有不同看法。物业企业希望开发商能开放地下停车位，然后通过业主大会使地上地下停车位收费差距适度缩小，“一般来讲，如果地下停车位月租金低于３００元，出租率就会明显提高；或者也可适度提高地面停车价格。”一位物业企业人员说。
“从长远看，提高停车位收费，以及购买车位是城市发展的必然。”一位房地产界人士表示，如果市民都不买车位，会导致开发商不愿在地下车位开发上作更多投入，使小区车位配比仅满足最低要求，从而在卖房时形成车位紧俏之势，迫使住户购买。
作为市民，大家更希望有关部门落实相关地下车位（库）管理政策，对“只售不租”的开发商严格执法，提高开发商地下车位的利用率；同时也希望我市能探索新建小区车位（库）配置政策，使车位（库）作为住宅配套设施不单独销售，或降低销售价格、提高出售率。
（宁波日报）
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