建议交通局公开委托中国小城镇发改中心交通院对甬台温高铁选线专题研究成果书面文本。

铁蛋 · 发表于 2022-8-26 18:30:46

耗资200亿的西线方案的好处是能把宁海---宁波的通勤时间由30分钟缩短到26分钟。
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思念成沙 · 发表于 2022-8-26 18:31:35

就短4分钟花费200个亿？

铁蛋 · 发表于 2022-8-26 18:38:57

思念成沙发表于 2022-8-26 18:31
就短4分钟花费200个亿？

原甬台温铁路设计时速是250公里，新建时速350公里。4分钟还是夸大的。

记住你 · 发表于 2022-8-26 18:52:56

宁海这么小，历洋再设站，不现实。

铁蛋 · 发表于 2022-8-26 19:17:00

记住你发表于 2022-8-26 18:52
宁海这么小，历洋再设站，不现实。

宁海县域面积跟深圳市相当，比香港大的多。
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中国旅游日 · 发表于 2022-8-26 19:17:08

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铁蛋 · 发表于 2022-8-26 19:17:55

记住你发表于 2022-8-26 18:52
宁海这么小，历洋再设站，不现实。

宁海不小

hej1111 · 发表于 2022-8-26 19:18:24

快速铁路肯定是用来长途出行的，宁海到台州或者宁波以后肯定是规划走城际

hej1111 · 发表于 2022-8-26 19:22:22

既然是快速铁路，以后考虑的肯定都是远距离运输需要，再像现在一样宁波奉化宁海临海每个小站点都要停，那这条线路上列车的速度怎么快得起来，由此可见快速铁路建造完成之后短途班次肯定会大幅度减少

makefdisk · 发表于 2022-8-26 19:25:01

记住你发表于 2022-8-26 18:52
宁海这么小，历洋再设站，不现实。

力洋设站能把宁海的城区面积扩大，这样才能更好的发展光伏储能产业，宁东有大片连片土地待开发，高铁链接的是宁波西站，与苏嘉甬铁路相通，北上不用绕杭州，大大缩短了与长三角城市间的交通来往时间，宁海站可以改城际，甬台城际列车，适合短途

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