5000吨级集装箱货轮遇险沉没，宁海运输船勇救13名船员

大爱无痕 · 发表于 2022-12-1 12:58:12

   “人命关天，谁都会这样做的，再难再险也要把人救上来。”在连线宁海籍运输船船长薛君法时，56岁的他谈及昨天在海上生死营救的那一幕，仍觉得惊心动魄。11月30日下午，薛君法带领“永大99”轮5名船员，成功将在福建漳州古雷半岛海域遇险的13名人员全部救起。
   当天受冷空气影响，海上风力增大，薛君法驾驶“永大99”轮经过古雷半岛海域，半岛东面即是台湾海峡。下午3时许，正南下海南的“永大99”轮接到当地海事局船舶交管中心转来的紧急求救信息：广东籍5000吨级集装箱货轮“宇盛788”在该海域遇险，船上有船员13名，急需救援！
   “十万火急，生死在一线间，马上调整航向救援。”时间就是生命，作为一名有着22年海上运输经验的老船长，薛君法清楚地知道，面对汹涌的风浪，晚到海难现场一秒，船员们的生命危险就多增加一分。接到求救信息，薛君法指挥运载着钢材的“永大99”轮向目标海域全速前进。
   由于当时浪高4米，阵风10级，逆风行驶的货轮在海面上，不停来回摇晃，给救援工作增加了很大难度。约3海里的航程，行驶了近40分钟才靠近出事海域。薛君法尽力让自己冷静下来，一边通知船上的5名船员仔细观察海面情况，一边提前做好救援准备，确保第一时间发现遇险船员并投入救援。
不多久，大家就发现了在浪涛中如一片树叶般漂浮的救生筏，十余名遇险船员挤在救生筏上，随波浪上下颠簸等候救援。此时遇险集装箱货轮由于船舱进水已经沉没，船上人员只好紧急弃船逃生，随时都有被海浪掀翻入海的危险。
   情况十分危急！营救最大的难度在于海面风大浪高，“永大99”轮不能冒失靠近救生筏，以免碰撞发生侧翻，而且货轮与救生筏还存在2米多的落差。薛君法根据洋流方向和风向，凭借多年的经验和娴熟的驾船技术缓慢靠近，瞅准时机救援。

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   在距离救生筏约20米时，薛君法与薛志明、薛英红、薛瑞巧、薛海巧、叶忠毕等5名船上人员向落海船员一次次抛掷救生圈和救生绳。经过十几次艰难尝试，终于被救生筏上的船员成功接住绑在腰上，将他们一个个救扶到船上。
   经过大约半小时的生死营救，13名遇险船员全部成功获救。此时他们全身湿透，筋疲力尽，瑟瑟发抖。大家第一时间找了衣服和棉被让他们取暖，同时煮好姜汤、提供热菜饭补充体力，稳定遇险船员的情绪，直到傍晚移交给当地海事部门才放下了心。
   “大家常年在海上跑，帮助别人就是帮助自己，遇到海难肯定是会全力营救的。”薛君法与一众船员告诉记者，在他们家乡宁海强蛟镇，海上运输业较为发达，今年7月同属宁波双宁海运有限公司的“永大519”货轮就曾在福建莆田海域救起一渔民。另据他们了解，这次沉没的“宇盛788”货轮也曾在5年前，在海口琼州海峡附近救起过落水渔民，正应了那句话“救人者，人亦救之。”
   来源：宁海发布