坚决反对“轨道交通无用论”丧失交通主导权

看不惯我就要说

hej1111 发表于 2025-9-25 11:05
如果一切都为了不亏本考虑，所有山里的村都该迁到城里的小区，说的难听点给他们修路，通水通电的成本，他 ...

你说的角度是镇府要不要无限兜底的问题，你要举这个例子，那说的就更复杂了，迁出去，老房子谁赔？那以后大家不都把房子造到山里等拆迁好了。那山里的人没办法，总不能遗弃，所以大费周章花钱修基建。看病不也是一个道理，医院不也一样讲创收？如果按你这个逻辑，因为不考虑盈亏，医院不应该免费吗？
中国以前的基建，吃了入不敷出的亏吃的太多了，很多事是因为国家机器运作，法理上说不过去不得不造而已。那回到原话题，地铁这种东西又不是非造不可的，如果要造，当然就要考虑运营成本了。后期你该补贴医疗的钱没了，拿来补了地铁的窟窿，就跟一户人家一样，基本的东西都保障不了，还去保障那些花样活，那不是更要命

hej1111

看不惯我就要说 发表于 2025-9-25 11:13
你说的角度是镇府要不要无限兜底的问题，你要举这个例子，那说的就更复杂了，迁出去，老房子谁赔？那以后 ...

中国所有地铁90%甚至95%以上都是亏损项目，高铁和高速公路也是，为什么还要造？高铁、高速公路我觉得也不是非造不可，请问你的优先级是怎么来的，单纯不就是你有车所以觉得高速公路重要么？我觉得几百亿的钱最好存在银行里，每年把几个亿的利息拿出来平分给全宁海人更好，躺在家里啥也不做每年拿几百块钱不香么？

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迷恋哥是美德

lao-wo 发表于 2025-9-25 09:43
中国的大部分地铁都是亏本，宁波更是如此，宁波的地铁只有早高峰才有人坐，但不用建吗？必须建，这是一线 ...

投的是国家的钱，也就是上头的规划会考虑一定的基建投资价值，我也想要长街到桑洲坐10分钟就到的地铁，上头也不给点头啊。。。宁海动车站可是首发站，上头把好东西给你了，你是金子也得给上头闪一闪吧没信心了，上头还是先紧一紧象山了，毕竟一个能拉动10%的经济效益，一个能拉动80%的经济效益，选谁很明显

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看不惯我就要说

hej1111 发表于 2025-9-25 11:53
中国所有地铁90%甚至95%以上都是亏损项目，高铁和高速公路也是，为什么还要造？高铁、高速公路我觉得也不 ...

有的城市地铁是非造不可的，比如上海、深圳，早期时候并不见得会亏，地铁的营收多数不是纸面上，而是地铁带动的衍生效益。现在可替代的低成本出行模式太多了，地铁的性价比就显得很低了。而且最为核心的带动地铁营收的资产房地产搞不动了，地铁就更没性价比了。
至于高速公路，我建议你再了解了解，高速是不亏的，甚至大头营收都来自高速，不然你以为交投哪来的钱？至于来源。。。我想家里有辆车的人都会知道

hej1111

看不惯我就要说 发表于 2025-9-25 14:25
有的城市地铁是非造不可的，比如上海、深圳，早期时候并不见得会亏，地铁的营收多数不是纸面上，而是地铁 ...

不亏那为什么高速公路要收过路费？收过路费和地铁卖车票有什么区别？杭州湾跨海大桥到现在都还没回本，那我也可以说现在造地铁卖票30年也能回本，越早建设回本越早

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GKSH

请政府把G527深甽通往新昌山洞打打通。虽带点私心，但这条路能打通，这真是功德无量。至于地铁这是一座城市的门面，有当然好，无那得需争取

美美的

看不惯我就要说 发表于 2025-9-25 14:25
有的城市地铁是非造不可的，比如上海、深圳，早期时候并不见得会亏，地铁的营收多数不是纸面上，而是地铁 ...

15年到23年高速累计亏损超过6w亿元

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看不惯我就要说

hej1111 发表于 2025-9-25 14:54
不亏那为什么高速公路要收过路费？收过路费和地铁卖车票有什么区别？杭州湾跨海大桥到现在都还没回本，那 ...

你这逻辑有点问题啊。。。。收过路费的目的就是不亏钱呀，就像投资做生意，知道这个店能营收才会有人做，我告诉你的是高速每年营收非常可观的，这笔钱也是交投重要收入来源，而且高速是越收越多，地铁是越贴越亏呀，你这个前后逻辑都没搞清楚

看不惯我就要说

美美的 发表于 2025-9-25 15:20
15年到23年高速累计亏损超过6w亿元

请你搜百度的时候，把甬台温三字加上，谢谢

美美的

看不惯我就要说 发表于 2025-9-25 15:24
请你搜百度的时候，把甬台温三字加上，谢谢

又转移话题了，说亏损了就要加定语，你你那条回复里有甬台温吗。

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