还有就是加强年轻人住房保障力度，加速推进公租房建设，让新宁海人有家的感觉，做大人口增量。
其实提跨区公交的大多数人是在西店的，这个跨区公交方案已经满足要求了，别人需要的就是一条西店到奉化的便宜公交，无非就是这条线路上停靠站太多，行驶时间太慢，后续可以增加快速公交解决。宁海城区去奉化坐地铁的需求并没有这么多，毕竟高铁和大巴都可以选择，价格贵但是时间快。
如果多看看民生e点通就知道，呼吁开通跨区公交的基本都是在西店的居民。第二开通宁海直达三号线的公交，走甬临线到奉化，不算路上停靠的时间，最快也要一个小时(参考梅林到宁波的客车，一个半小时到宁波客运站)，算上停靠站点和堵车，可以预见大约一个半小时到两个小时行驶时间，这不是和你说的前后矛盾
减少换乘时间和换乘次数这种说法在现有的公路交通条件下就更加不切实际，温柔兄估计在上海呆久了，很久没有坐过宁海到宁波的大巴车了
hej1111 发表于 2022-12-11 12:27
其实提跨区公交的大多数人是在西店的，这个跨区公交方案已经满足要求了，别人需要的就是一条西店到奉化的便 ...
西店更不满足，屁股还没坐热就要换乘了，累不累？
hej1111 发表于 2022-12-11 12:32
如果多看看民生e点通就知道，呼吁开通跨区公交的基本都是在西店的居民。第二开通宁海直达三号线的公交，走 ...
做一天和尚撞一天钟:'(:'(反正就这样结束吧
事在人为，就看是不是真有在去做。
直接把机场路顺延至西，顺接西店那条新国道，比轨道交通快，
台上的话也能信？