闲看庭前 发表于 2022-8-26 22:14
如果象山有站，大概率宁东不会再设站点。宁东绝对会被象山过河拆桥。理由是: 宁东客流量太少了。大部分宁海 ...
分析的很合理
闲看庭前 发表于 2022-8-26 22:14
如果象山有站，大概率宁东不会再设站点。宁东绝对会被象山过河拆桥。理由是: 宁东客流量太少了。大部分宁海 ...
桃源到宁东的快速路已经开工了，未来开车20分钟到力洋
铁蛋 发表于 2022-8-26 22:53
未来奉化站站房将从目前的2920平米，扩建至10000平米，增加近3倍，车站规模则由现有2站5线增至4台11线
丷小灰灰丷 发表于 2022-8-26 19:42
还有个原因，就是象山城际已经在建了，象山建站对沿海三市来说弊大于利
如此一来，象山拥抱舟山宁波本部，三门湾名存实亡
散木 发表于 2022-8-26 22:45
按历史惯例，放三门的可能性比放宁海的，大一些
放三门就走不了象山，路线太绕了。过象山就接不到临海和三门
第二个问题是楼主问的，语气一模一样
闲看庭前 发表于 2022-8-26 22:51
题主大概率是宁东人，鼓吹东线想得到利益，也可以理解。只是人算不如脚算，宁东实在太远，除了附近的人，没 ...
西线有时速250公里了。
走象山就要牺牲奉化，宁海，三门和临海，象山有这么大面子么
hej1111 发表于 2022-8-26 23:36
走象山就要牺牲奉化，宁海，三门和临海，象山有这么大面子么
奉化、宁海有250公里的了。
hej1111 发表于 2022-8-26 23:13
桃源到宁东的快速路已经开工了，未来开车20分钟到力洋
S314省道还在勘测设计阶段。