美美的 发表于 2025-9-25 15:38
又开始说我偷换概念了，你自己去看看你的那条评论。我只是简单回复了一个数据，又说其他的东西吗。
我说的难道不是你的数据有问题？我让你去搜准确的数据难道不对，不是你说我转移话题吗？
全国高速亏损就等于利用率高的高速亏损吗？这不是偷换概念？
看不惯我就要说 发表于 2025-9-25 16:19
我说的难道不是你的数据有问题？我让你去搜准确的数据难道不对，不是你说我转移话题吗？
全国高速亏损 ...
是你在那条评论说的高速不亏，然后我给你贴了数据，请问我的数据哪里有问题了。我只是贴了数据，其他的话一句都没说，我没发表任何其他言论，你的这条评论里面的疑问与我无关，都是你自己脑补出来的。
看不惯我就要说 发表于 2025-9-25 15:23
你这逻辑有点问题啊。。。。收过路费的目的就是不亏钱呀，就像投资做生意，知道这个店能营收才会有人做， ...
高速公路前期建设成本不算？什么叫越来越赚钱？你过路费十几年都收不回建设成本，高速公路运维不要钱么？当时间跨度拉长到三四十年，你有什么证据说地铁不赚钱？门票，广告，轨交商业，房地产哪个不是赚钱的，几年不赚钱，几十年赚钱了呢？你的亏本论又是哪里来的？
3号线南延至西店投资不大，申批难度也小，宁海的旅游资源也大多集中在北面，又可以集中收割一批城区的富户去西店新城抬轿接盘。如果直接轻轨建到城区，城区的大户都是坐享其成的，建设资金叫谁出？:lol
现在论坛里哇哇叫的最凶的就是这些大户。县里首先应该研究的是建地铁怎么掏这些大户的钱。凭乡下的还没买房的那波人是建不起地铁的。:lol
铁蛋 发表于 2025-9-25 19:01
现在论坛里哇哇叫的最凶的就是这些大户。县里首先应该研究的是建地铁怎么掏这些大户的钱。凭乡下的还没买房 ...
城区人口多，全县要考虑全局，这不是仇富的理由
地铁一定会建，无非是什么时候建的问题。这几年新科技、新工艺、新材料集中爆发，现在的160km,过几年可能又落后了，宁海远离主城，对乘坐体验影响最大的是速度。250km城际照顾城区及周边的需求，3号线南延照顾北部乡镇的需求。
温柔的记忆 发表于 2025-9-25 19:04
城区人口多，全县要考虑全局，这不是仇富的理由
这不是仇富，建地铁的底层逻辑是搞城市开发，富人想体验便捷对时间又不敏感那去出钱建设西店新城。
hej1111 发表于 2025-9-25 16:51
高速公路前期建设成本不算？什么叫越来越赚钱？你过路费十几年都收不回建设成本，高速公路运维不要钱么？ ...
地铁票价跟空座率，和未来电动车和自动驾驶的普及，是我判断未来地铁难以为继的理由
美美的 发表于 2025-9-25 16:43
是你在那条评论说的高速不亏，然后我给你贴了数据，请问我的数据哪里有问题了。我只是贴了数据，其他的话 ...
呵呵，，跟你这样的女人真没什么好辨的，你说东，我告诉你说错了，并告诉你错在哪里。你非要说我说的是西。你这种小公主只顾自己聊的聊功聊什么大基建