第一 高铁提速是大方向，沿海高铁通车以后，南北方向的高铁改道，老铁路大概率变为货运或者甬台城际铁路，结合宁慈地铁规划已经纳入第四期，那么城际大概率也没有了，基本确定变成类似于甬台的货运铁路，宁海人以后出行坐高铁去西周，宁海城区开到西周平均40分钟，40分钟宁海坐规划的地铁都到宁波了，因此可以预见的是高速铁路不过宁海以后，铁路出行肯定要打折扣，就算假设有宁海东这个站点，桃源力洋快速路通车之后，去力洋坐高铁平均自驾时间也在半小时左右，和现在城区完全没有可比性
hej1111 发表于 2024-7-20 09:26
第一 高铁提速是大方向，沿海高铁通车以后，南北方向的高铁改道，老铁路大概率变为货运或者甬台城际铁路， ...
这里时间都是讨论自驾，如果换算成公共交通1个小时以上，去高铁站的时间比去宁波西枢纽的时间还要长，谁会去坐？对宁海经济是不是打击
hej1111 发表于 2024-7-20 09:26
第一 高铁提速是大方向，沿海高铁通车以后，南北方向的高铁改道，老铁路大概率变为货运或者甬台城际铁路， ...
你的设想很好。我问你一个很简单的问题。在目前的情况下，高铁是不是现在发展的重中之重？再说直白一点，如果国家给我们造高铁，收老百姓那点车票能不能把造高铁的成本收回来，宁海到宁波也就这点流量，就像你儿子骑20分钟能到学校，你会为你儿子考虑买40万的奔驰吗？
第二 高铁建设又不用宁海出钱，并且高速西改已经开始施工，在高速铁路过境象山方案被国铁集团否定以后，积极争取东线和高速西改这两件事情冲突么？
hej1111 发表于 2024-7-20 09:29
这里时间都是讨论自驾，如果换算成公共交通1个小时以上，去高铁站的时间比去宁波西枢纽的时间还要长，谁 ...
宁海的六大产业是工业，核心推动力是物流，而不是高铁，不造高速经济会打击。高铁则不会
hej1111 发表于 2024-7-20 09:32
第二 高铁建设又不用宁海出钱，并且高速西改已经开始施工，在高速铁路过境象山方案被国铁集团否定以后，积 ...
如果造高铁是上面出钱，更说明了上面对当前适不适合造高铁的研判，一个很简单的问题，你看得远还是上面看的远，你是宏观还是上面是宏观？我很清楚知道这个道理，所以在论坛里发这种论断，就跟问爸妈要糖非要买一样幼稚
看不惯我就要说 发表于 2024-7-20 09:31
你的设想很好。我问你一个很简单的问题。在目前的情况下，高铁是不是现在发展的重中之重？再说直白一点， ...
高速铁路如果不是重中之重，宁波花这么时间去建设西枢纽和研究宁波到上海的海上高铁通道干嘛，铁路建设由省里和国铁集团出资，宁海为什么不争取？一分钱不花还能带动当地经济的事不去争取，那我也不知道什么该争取了
hej1111 发表于 2024-7-20 09:36
高速铁路如果不是重中之重，宁波花这么时间去建设西枢纽和研究宁波到上海的海上高铁通道干嘛，铁路建设由 ...
宁波为什么接轨上海你了解过吗？宁波是有产业链上的需求，宁波产业链比我们齐，相比我们对人才虹吸需求度更大。当然你说的争取当然要争取免费的事为什么不做？但人家不给你，当然有人家的理由，靠几个数据就非要要吗？
hej1111 发表于 2024-7-20 09:36
高速铁路如果不是重中之重，宁波花这么时间去建设西枢纽和研究宁波到上海的海上高铁通道干嘛，铁路建设由 ...
在我看来，高铁根本不是你所谓的宁海的重中之重，宁海的重中之重就是把自身的六大产业做好，延伸做好产业配套，产业配套就是公路，物流，物流，物流。而不是虚头巴脑的高铁！
看不惯我就要说 发表于 2024-7-20 09:34
宁海的六大产业是工业，核心推动力是物流，而不是高铁，不造高速经济会打击。高铁则不会
宁海的新能源+储能，模具，文具，汽车汽配件不都是承接的上海产业外溢？别人企业来不是看中的招商政策？别人过来谈生意栎社机场下飞机是开车来宁海还是高铁来宁海？高速重要，高铁也重要，等宁海段G228通车之后，按80km/m的设计时速，可以直接上机场路高架，高速去往宁波的车辆肯定会减少改走国道，再加上未来市域铁路通车之后，宁波宁海高速来回私家车数量下降已经是可以预见的，但是高铁从未来来看，等沪甬海上二通道打通，宁海到上海高铁只需要1个小时多一点之后，南北方向的高铁重要性更加体现出来。宁海这么多上海迁移过来的厂，加强和上海的联系不管什么时候都很重要